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吊裝機(jī)械制造業(yè)發(fā)展迅速 中國越野輪胎式起重機(jī)能否開辟市場(chǎng)份額
瀏覽: 發(fā)布日期:2013-10-08
    2012年,馬尼托瓦克起重機(jī)集團(tuán)負(fù)責(zé)全球市場(chǎng)營銷的高級(jí)副總裁Ingo Schiller在表示看待來自中國市場(chǎng)上的越野輪胎式起重機(jī)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)說道,“目前只是冒煙,還沒有著火。”馬尼托瓦克的輕描淡寫,背后是還在發(fā)展起步階段的中國越野輪胎吊市場(chǎng)。兩年過后的2014拉斯維加斯展,又多了幾張中國越野輪胎吊的新面孔,最近,國內(nèi)業(yè)界開始不斷傳出各大吊裝機(jī)械制造方均有推廣越野輪胎吊產(chǎn)品的消息,越野輪胎吊是一種時(shí)候城市狹窄地域作業(yè)的吊裝設(shè)備,隨著我國城市化建設(shè)的不斷推進(jìn),中國越野輪胎吊市場(chǎng)能夠在2014年“火”起來么?
    從越野輪胎吊產(chǎn)品本身來看,利用輪胎式底盤,2橋至4橋的構(gòu)造相對(duì)全地面產(chǎn)品的復(fù)雜程度上,越野輪胎吊的技術(shù)要容易許多。用相對(duì)低成本的技術(shù)實(shí)現(xiàn)4輪驅(qū)動(dòng)與4輪轉(zhuǎn)向的越野輪胎吊,在空間狹小、崎嶇、有限制的施工場(chǎng)地可以發(fā)揮重要作用。不同噸位的越野輪胎吊產(chǎn)品可以廣泛應(yīng)用于港口、碼頭、車站、機(jī)場(chǎng)以及城市中心工地這樣“寸土寸金”的地方。
    越野輪胎吊最早盛行于北美,日本曾是越野輪胎起重機(jī)的最大市場(chǎng)。但是,長期以來由于越野輪胎吊在技術(shù)發(fā)展上不斷趨于保守,一直以來被限制在200噸能級(jí)以下,致使在今天的吊裝產(chǎn)業(yè)里越野輪胎吊被淪為了輔助角色。
    21世紀(jì)以來隨著吊裝產(chǎn)業(yè)新興市場(chǎng)的發(fā)展,越野輪胎吊的發(fā)展形勢(shì)也是在變化之中。在行業(yè)內(nèi)的一些觀點(diǎn)里,越野輪胎吊產(chǎn)品目前起碼在130噸這個(gè)級(jí)別以下完全可以提供與全地面起重機(jī)一樣的幅度、控制質(zhì)量和舒適用戶使用體驗(yàn)的產(chǎn)品。然而受到伸縮臂叉車的發(fā)展沖擊,小噸位越野輪胎吊將走向衰亡,形勢(shì)所逼下,55噸至100噸這個(gè)層級(jí)只能通過不斷優(yōu)化以及上到突破200噸層級(jí)的限制瓶頸,這樣越野輪胎吊才能找到生存發(fā)展的一個(gè)大致方向。
    中國國內(nèi)的越野輪胎吊發(fā)展以徐工為例,徐工在2009開始進(jìn)入后,相繼取得歐美國家CE認(rèn)證后不斷完善著其RT系列產(chǎn)品譜系。在幾乎同一時(shí)間節(jié)點(diǎn),國內(nèi)的大型工程機(jī)械廠商三一、中聯(lián)也相繼鋪設(shè)著自己的越野輪胎吊產(chǎn)品線。
    中聯(lián)重科RT550-3越野輪胎起重機(jī)整車配置4*4四輪驅(qū)動(dòng)、四輪轉(zhuǎn)向的底盤。采用全液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),具有兩輪轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向與蟹行三種轉(zhuǎn)向控制方式,具備原地轉(zhuǎn)向能力。整車軸距短,轉(zhuǎn)彎半徑小,能在狹窄的空間靈活機(jī)動(dòng)。RT550-3越野輪胎起重機(jī)最大額定總起重量55噸(起重幅度為3m時(shí)),最大起升高度約34.8m;最大行駛速度39km/h,具有越野行駛,起重作業(yè)帶載行駛等特點(diǎn);整車外形尺寸為13100×3300×3800mm,總重為41.5噸。
    2014年CONEXPO展上,來自格魯夫的新型RT770E輪胎起重機(jī)亮相,此型起重機(jī)的起重能力為70噸,具有同類產(chǎn)品最長的42米主臂。據(jù)了解,RT770E的主臂伸縮系統(tǒng)提供可選擇的“A”和“B”模式。一種具有最大的起重能力,另一種具有最大的穩(wěn)定性。這樣,操作員很容易能夠根據(jù)具體吊裝操作,選擇最適合的模式。
    RT77OE起重機(jī)由康明斯6.7升發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,具有四輪驅(qū)動(dòng)和四輪轉(zhuǎn)向。可以配備10.1米至17.1米折疊副臂,與主臂配合,臂桿長度達(dá)到59.1米,工作半徑達(dá)到43.9米。
    在CONEXPO 2014年上剛格魯夫同時(shí)帶來了RT540越野起重機(jī)。這臺(tái)起重機(jī)起重能力為40噸,是RT540E型號(hào)的升級(jí)版。它采用了全新的駕駛室、全新的控制系統(tǒng)和改進(jìn)的擺動(dòng)系統(tǒng)。
    今年兩會(huì)恰逢美國工程機(jī)械拉斯維加斯展開幕,國內(nèi)工程機(jī)械廠商多有亮相。徐工集團(tuán)的高層在近期表示“要舉全集團(tuán)之力走向全球”。而徐工越野輪胎吊的發(fā)展初衷是以完善起重機(jī)械產(chǎn)品線,鋪路中國市場(chǎng),更想要以此作為攻堅(jiān)利器,撬開歐美、中東、南美等越野輪胎吊使用地區(qū)的國際市場(chǎng)。在本屆拉斯維加斯展上,徐工帶來的RT70U越野輪胎吊無疑是徐工全球戰(zhàn)略規(guī)劃的重要一環(huán)的展示。
    目前,國內(nèi)的越野輪胎式起重機(jī)市場(chǎng)還處于發(fā)育階段。相對(duì)于龐大的汽車起重機(jī)市場(chǎng),越野輪胎吊在其中占據(jù)的份額非常有限。但在租賃和吊裝施工的前線市場(chǎng),隨著人們的視野不斷開闊,加上過去進(jìn)入中國的外國越野輪胎吊品牌已為現(xiàn)在的越野輪胎吊市場(chǎng)開辟了一片空間。我們有理由相信,隨著各大企業(yè)對(duì)越野輪胎吊產(chǎn)品的不斷重視,越野吊輪胎在國內(nèi)市場(chǎng)還將會(huì)有更多的潛力。
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